Non à la suprématie des voitures ?

Dans un article paru il y a quelques semaines dans L'Avenir au sujet de la suppression des parkings en surface de la Place Léopold, notre échevine du commerce avait déclaré ne pas vouloir laisser la suprématie aux voitures. Excellente idée en soi !!! Mais, absolument pas mise en place.
Ce matin, trop contente de monter sur mon fidèle deux roues, j'ai quitté avec joie la maison pour me casser la figure 2-3 minutes plus tard dans la Rue du Marquisat où, photo ci-jointe à l'appui, j'ai tenté d'éviter un trou assez important dans la chaussée et j'ai dérapé dans les graviers.
J'aurai, comme un enfant, une croute au genou et pendant quelques temps des douleurs dans le pouce droit mais je garderai surtout l'amertume de ce genre de discours politique vide d'action !

Conseil communal du 24/02

Poste express pour un conseil communal express : 55' montre en main.
Uniquement de l'administratif, de la gestion au quotidien.
3 interventions (je n'ai pas dit oppositions) de conseillers communaux sur :
- les antennes GSM.
- la réalisation d'une voie lente aux abords de Sterpenich (où sera supprimé le passage à niveau).
- le parking en sous-sol de la Place Léopold : il a été dit que la Ville avait reçu nombre de courriers s'opposant au projet (en l'occurence, les commerçants de tous quartiers au sujet de la suppression des parkings en surface - le Bourgmestre a reconnu avoir reçu des "stencils" signés de différentes mains -) et ont été soulevées les inquiétudes d'engorgement autour du rond-point où entreront et sortiront les voitures du parking sous-terrain et circuleront les véhicules venant de la Place Léopold et de la Rue Netzer - réponse du Bourgmestre : faisons confiance aux ingénieurs auteurs du projet, ils savent ce qu'ils font).

A retenir déjà : sauf modification, les 3 prochaines dates : 30 mars à 19h00, 25 avril à 20h00, 4 juin à 20h00. En espérant vous y voir nombreux et nombreuses. Si nous voulons nous faire entendre, nous devons leur montrer que nous sommes attentifs à leur travail.

Arlon, la prochaine commune à 30 ?

Il y a urgence à mettre en oeuvre le code de la rue pour notre commune ; cette dernière n’est pas réductible à une somme de routes dont l’objectif premier est de faciliter la circulation automobile, assignant à résidence les plus vulnérables et empêchant tout autre choix de mobilité !

La nécessité de densifier harmonieusement les agglomérations pour lutter contre l’étalement urbain et la volonté d’y recréer du lien social nous font dire qu’il est temps d’entrer à nouveau dans l’ère de la ville.

Pour une ville respectueuse de tous

Enfant, parent avec poussette, senior, accidenté de la vie, personne à mobilité réduite, cycliste, roller, piéton, chacun a droit à la ville. Un usage responsable de l’automobile en est la condition, en particulier grâce à une modération des vitesses.

30 km/h : un maximum en milieu urbain

Un système de contrôle prometteur pour les personnes tétraplégiques.

Des chercheurs de l'institut de Georgie travaillent sur un nouveau système de contrôle qui permettra aux personnes tétraplégiques de pouvoir commander leur fauteuil, leur smartphone, leur iPad avec la langue. Un capteur est placé sur la langue et des détecteurs sur le palais. (via à ce qui ressemble à un appareil dentaire.) L'usage en est apparemment plus simple et plus précis que les systèmes contrôlés avec le menton. Ce procédé très prometteur  est encore en test. (Source)

La technologie va améliorer le quotidien des personnes à mobilité réduite (voir les exemples ici), c'est évident, mais elle ne pourra pas résoudre les problèmes plus "basiques" de voiries non aménagées encore trop présentes à Arlon. Tout ne peut pas être fait du jour au lendemain, mais j'espère que nos représentants tiennent compte de cette problématique pour tous les nouveaux chantiers. On y arrivera, on y arrivera !

Prochain conseil communal à Arlon - vendredi 24 février à 19h - Hôtel de ville (salle des réunions)

Madame,
Mademoiselle,
Monsieur
Conformément à l’article L-1122-13 du Code de la Démocratie Locale et de la Décentralisation, nous avons l’honneur de vous prier de vouloir bien assister à la séance du Conseil communal qui aura lieu à l’Hôtel de Ville en la salle de ses réunions, , le vendredi 24 février 2012, à dix-neuf heures.

L'ordre du jour... c'est une expérience... inoubliable !

Open Data, l'exemple de Rennes

La ville de Rennes est en pointe au niveau de l'Open Data. Lire l'article ici.

Pour rappel, "Une donnée ouverte (en anglais open data) est une information publique brute, qui a vocation à être librement accessible. La philosophie pratique de l'open data préconise une libre disponibilité pour tous et chacun, sans restriction de copyright, brevets ou d'autres mécanismes de contrôle. En informatique, l’open data est une information structurée publique ou privée et généralement non utilisable par un humain mais interprétable par une machine."

On y arrivera en Wallonie, on y arrivera.


Par Anja Jentzsch (Travail personnel) [CC-BY-SA-3.0], via Wikimedia Commons

UCM Lux

Communiqué de presse de l'UCM Lux Quand les petits créent l’emploi ! Entre 2006 et 2010, ce sont les très petites entreprises qui ont créé l’emploi  en Province de Luxembourg. Tel est le constat de l’UCM Lux ! Le secteur privé a créé plus de 2.700 postes de travail contre moins de 800  en ce qui concerne le secteur public. L’emploi privé a augmenté de  près de 7 % en 5 ans, contre 2,49 % pour l’emploi public et les fonctionnaires.  Tandis que l’emploi est resté quasi stable dans les entreprises de plus  de 1.000 travailleurs (+ 22 emplois nets en 5 ans), ce sont les entreprises  occupant de 1 à 49 travailleurs qui ont créé l’emploi ! Pour l’UCM Lux, il y a donc lieu, plus que jamais, de soutenir les indépendants  et les très petites entreprises. Il leur faut de la place pour entreprendre,  et dans certaines zones de la Province, comme le sud, elle fait défaut.  Ainsi qu’un contexte favorable créé notamment par les communes  qui doivent être elles-mêmes entreprenantes ! Il faut accompagner ces T.P.E.  en termes de croissance, d’exportation vers la Grande Région. Enfin, pour l’UCM Lux, la Province de Luxembourg pourrait tirer profit  d’un « green deal » comme en Allemagne ou au Grand-Duché de Luxembourg notamment !  Cette révolution verte basée sur des nouveaux métiers et de développement durable  est créatrice d’emplois nouveaux. Pour l’UCM Lux, il est impératif de miser davantage  sur nos ressources naturelles comme levier de l’activité économique. D’accompagner  le secteur agricole, du bois et de la pierre vers davantage de transformation,  ainsi que les acteurs du tourisme. De développer des circuits courts afin de valoriser  les produits locaux et développer de la valeur ajoutée. Sans oublier le développement  de l’artisanat dont les activités vont se développer de manière exponentielle  à l’avenir. Tout cela suppose une meilleure formation professionnelle et une main d’œuvre  qualifiée plus importante, qui sont deux atouts de la compétitivité de nos entreprises.  Question de ma part : que fait notre Commune pour aller dans ce sens ?

Vu ce weekend dans un petit village le long le Mousel.

"Politique est l'art de couillonner les gens de telle façon qu'ils ne peuvent pas s'empêcher d'en redemander"

Le plan du petit village, un dessin, légér, clair et très mignon!

Les plaques sont affichées sur les maisons remarquables

Glassboy

"La vie est fragile, réduisez votre vitesse." voici le message que tente de nous faire passer Roni Kleiner dans cette vidéo magnifique: "Glassboy". Et si en plus, on réfléchissait à aménager nos voiries en agglomération pour y réduire la vitesse "naturellement"? (Rétrécissement de la voie, des virages incitatifs, surélévation, revêtement de sol, plantation.)
Pour information, la probabilité de décès pour un piéton en cas de choc :
30 km/h : 15 % ; 50 km/h : 60 % ; 60 km/h : 85 % ; 80 km/h : 100%
Source : INRETS

Un livre

Première fois que je prends "le clavier" sur ce blog : je vous salue toutes et tous.
Outre des messages en réaction à l'actualité locale, des questions que j'aimerais soulever, des liens que je voudrais tisser, la libraire que je suis vous proposera, lorsque l'occasion s'en présentera, des livres qui font réfléchir.
En voici un premier et peut-être le plus en adéquation avec notre démarche de citoyens qui nous a poussé à lancer ce mouvement : (R)évolutions de L.Astruc paru aux éditions Actes Sud.
Nous pouvons, en tant qu'individus, agir sur le monde qui nous entoure et faire en sorte qu'il soit meilleur. Le livre nous montre quantité d'exemples déjà réalisés.
Nous pouvons aussi, en tant qu'électeurs, agir dans le même sens. Réfléchissons à ce que nous voulons et choisissons les meilleurs pour défendre nos idées, prolonger nos actions et soutenir une politique digne de ce nom.

Une surprise St Valentin au coeur d'Arlon

Pour la Saint-Valentin, un cadeau original, doux et relaxant.

Le Gîte "An der Hetchegaass " et 4 commerçants du Centre-ville se sont associés pour vous proposer un panier de douceurs à offrir à l'élu(e) de votre cœur.

Dedans, vous y trouverez : une bougie d’aromathérapie (l’huile essentielle pure), une bougie de massage bio, une bonne bouteille de vin, un petit livre sur l'amour (drôle ou poétique) et de vrais cuberdons.

Ces paniers-cadeaux (45-55 euro) sont en vente à la Maison Bentz, chez Tout un Fromage, aux Sens du Vin et à La Lettre Ecarlate (tous situés dans la Rue du Marché au Beurre).

Les flaneurs! Image de la semaine!

Aujourd´hui lundi 6 février 2012:
Deux jeunes filles prennent leur lunch sur un banc dans le soleil …dans une température de -6°!
Les courageuses !

Envoyez-nous vos photographies de rue dans notre ville!

Le Flâneur, Paul Gavarni, 1842.

Imaginez-vous à Arlon! Oui au voitures, mais derrières les cyclistes!

Dans le journal ' De Standaard ' d'aujourd'hui: Une initiative unique en Belgique!

 Dans le 'Fietsstraat'  (rue du vélo) à Gand ce sont les cyclistes qui règnent, les voitures sont bienvenues mais ils ne peuvent pas embêter les cyclistes! Un large marquage rouge au  milieu de la rue bien visible pour tout le monde et les voitures restent bien derrière les cyclistes.
Les automobilistes sont obligées de diminuer la vitesse!
Il y a déjà des 'rue du vélo' au Pays-bas et en l'Allemagne. Et Arlon?

Nous pourrions faire une belle piste cyclable dans notre ville sans faire de trop grand frais!